تيسمسيلت.. مصنع “GPI” يقود رهان الصناعة الوطنية ولواحق السيارات نحو الإدماج الصناعي

مقتطف إضافي من الخلاصة المتاحة عبر المصدر

صرّح المدير العام لمصنع GPI، عبد القادر عجة، حصريا لقناة «النهار»، أن المصنع الواقع بولاية تيسمسيلت يمثل مشروعا صناعيا واعدا في مجال صناعة لواحق السيارات البلاستيكية، ويعكس توجه الجزائر نحو تعزيز الإنتاج الوطني وتطوير المناولة المحلية ورفع مستويات الإدماج في قطاع السيارات. في إطار رؤية اقتصادية طموحة تترجم التوجيهات السامية لرئيس الجمهورية، يبرز مصنع GPI – Plastic General Injection بمنطقة تيسمسيلت، بصفته نموذجًا للصناعة الوطنية الواعدة، وشاهدا على إمكانية تحقيق التحول الصناعي الحقيقي بفضل الإرادة والكفاءة العالية. طاقة إنتاجية ضخمة وقدرات لوجستية متطورة يعَدُّ مصنع GPI صرحًا إنتاجيا واستراتيجيا بامتياز، إذ تبلغ طاقته الإنتاجية السنوية ما بين 30 و40 ألف طن، بمتوسط 36 ألف طن سنويا، أي ما يعادل 36 مليون كيلوغرام. وتُدار هذه التدفقات الإنتاجية وفق منظومة لوجستية دقيقة تعتمد على أسطول سيضم 1440 شاحنة لنقل نحو 3000 طن شهريا، بمعدل يومي يصل إلى 400 طن عبر 5 شاحنات يوميا، بما يعكس جاهزية المصنع التشغيلية وقدرته على تلبية التزاماته تجاه السوق بكل كفاءة. شريك محوري في صناعة السيارات وتعزيز الإدماج الوطني ويضع مصنع GPI بصمته في صلب صناعة المركبات، بالنظر إلى أهمية المكونات البلاستيكية في السيارات الحديثة، التي تتراوح أوزانها بين 1000 و1400 كيلوغرام، فيما تشكل المكونات البلاستيكية نسبة تتراوح بين 20 و30 بالمائة من إجمالي وزن السيارة، أي ما يعادل نحو 200 إلى 300 كيلوغرام للسيارة الواحدة. وبالنظر إلى أن المواد الأولية تدخل بنسبة تتراوح بين 30 و40 بالمائة من تكلفة إنتاج السيارات بهدف خفض النفقات، فإن الإنتاج السنوي للمصنع، والمقدر بـ36 مليون كيلوغرام، يغطي كليًا احتياجات نحو 180 ألف سيارة سنويا. ريادة في خيار المناولة وتحدي التكنولوجيا وفي ظل التحديات القائمة وغياب الشركات المحلية القادرة على تزويد سوق قطع الغيار بالتقنيات المعقدة، أخذ مصنع GPI على عاتقه ريادة هذا القطاع الحساس، من خلال تطوير المناولة الجزائرية وتزويد مصانع التجميع بالحلول الوطنية المبتكرة. وتجلّت هذه الرؤية كذلك في ح