طائرات ورقية تربك إسرائيل.. ما سر خيوطها الطويلة؟

مقتطف إضافي من الخلاصة المتاحة عبر المصدر

أثارت أربع طائرات ورقية عُثر عليها قرب بلدتي ناحل عوز وبئيري المحاذيتين لقطاع غزة حالة استنفار في إسرائيل، رغم أن الفحص لم يكشف احتواءها على مواد حارقة أو متفجرات.

وقالت القناة 12 الإسرائيلية إن الطائرات عبرت من قطاع غزة خلال 24 ساعة، وإن المؤسسة الأمنية تحقق فيما إذا كانت تستخدم لجمع معلومات استخباراتية أو تمهّد لعودة الطائرات والبالونات الحارقة.

لكن صحيفة "يديعوت أحرونوت" نقلت أن الجيش الإسرائيلي لا يستطيع حتى الآن تأكيد أن الطائرات جاءت من القطاع. وبذلك تظل الجهة التي أطلقتها والهدف منها غير محسومين رسميا.

العنصر الذي أثار اهتمام المحققين هو طول الخيوط المتصلة بالطائرات. ونقلت صحيفة "إسرائيل اليوم" عن مسؤولين أمنيين أن اثنتين منها كانتا متصلتين بخيوط يتراوح طولها بين كيلومترين وأربعة كيلومترات.

ولم تعلن السلطات الإسرائيلية ما إذا كانت الطائرات تحمل كاميرات أو أجهزة إرسال، لكن طول الخيط دفعها إلى فحص احتمال استخدامها لرصد اتجاهات الرياح ومواقع السقوط وأوقات استجابة القوات، تمهيدا لاستخدام وسائل جوية أخرى.

وتتيح الطائرة الورقية المربوطة بخيط طويل التحكم في ارتفاعها واتجاهها بدرجة أكبر من البالونات، كما يمكن تزويدها بكاميرا صغيرة لتصوير مواقع عسكرية أو مناطق حدودية.

وسبق أن أفادت "يديعوت أحرونوت" عام 2016 بأن حركة حماس استخدمت طائرات ورقية مزودة بكاميرات من طراز "غو برو" لمراقبة مواقع الجيش الإسرائيلي والبلدات المحاذية للقطاع.

غير أن الطائرات التي عُثر عليها خلال الأيام الأخيرة لم يُعلن العثور على كاميرات أو معدات تجسس داخلها، مما يجعل فرضية جمع المعلومات مجرد احتمال قيد الفحص.

ظهرت الطائرات الورقية الحارقة بصورة واسعة خلال احتجاجات "مسيرات العودة" قرب حدود غزة عام 2018.

وكانت تُصنع من هياكل خفيفة مغطاة بالورق أو القماش، ثم تُربط بها قطع قماش مشتعلة أو جمرات ومواد قابلة للاشتعال، وتُدفع بواسطة الرياح نحو الأراضي الزراعية والغابات داخل إسرائيل.

ووثقت "رويترز" استخدام طائرات تحمل جمرات أو قطعا مشتعلة لإضرام النار في الحقول. وقدرت جهات إسرائيلية احتراق آلاف الهكت…