تحليل: كيف غيّرت الحرب الإيرانية الاقتصاد العالمي؟

مقتطف إضافي من الخلاصة المتاحة عبر المصدر

تحليل لديفيد غولدمان الذي يغطي الأسواق والشركات والاستراتيجية وقادة الأعمال لشبكة CNN Business

(CNN) -- باتت آثار الحرب الإيرانية واضحة تمامًا لمعظم الأمريكيين: على مدار أسابيع استقرت أسعار البنزين فوق 4 دولارات، وارتفعت معدلات الرهن العقاري لتصل إلى 7%، وفرضت الشركات رسومًا إضافية على الشحن لتعويض التكاليف القياسية للديزل.

استمرت هذه الزيادات في تكاليف المعيشة لفترة أطول مما توقعته إدارة الرئيس دونالد ترامب، مع أنها ستعود إلى وضعها الطبيعي في حال توصلت الولايات المتحدة وإيران إلى اتفاق لوقف إطلاق النار.

لكن التغيرات الاقتصادية الأخرى لن تزول بسهولة. فقد غيّرت الحرب الاقتصاد العالمي بشكل جذري، وأعادت تشكيل طريقة ممارسة الأعمال التجارية عالميًا.

قبل الحرب، كانت السفن التابعة لأي دولة تعبر مضيق هرمز بحرية تامة لنقل البضائع من وإلى الشرق الأوسط. وكان خُمس نفط العالم يمر عبر هذا الممر الضيق يوميًا. تغير مفهوم السيطرة على المضيق بشكل جذري بعد الهجوم الأمريكي الإسرائيلي على إيران في أواخر فبراير/شباط. وأعلنت إيران سيطرتها على المضيق، وهاجمت السفن التي حاولت الدخول إلى الخليج أو الخروج منه.

أدى الإغلاق الفعلي للمضيق إلى منح إيران نفوذًا اقتصاديًا على الولايات المتحدة وحلفائها من دول الخليج، حيث توقف 13 مليون برميل من إمدادات النفط عن الاقتصاد العالمي.

غيرت إيران استراتيجيتها في المضيق في مايو/أيار. فبدلًا من محاولة إغلاقه، بدأت بتنظيم استخدامه. شكلت هيئة مضيق الخليج، وبدأت تلزم السفن العابرة بالتسجيل لديها، واتباع مسار ملاحي معتمد، ودفع رسوم عبور.

رغم الحصار الأمريكي.. وزير إيراني: صادراتنا النفطية لم تتوقف لـ"ساعة واحدة"

بعد توقيع مذكرة تفاهم مع الولايات المتحدة في يونيو/حزيران، وافقت إيران على وقف تحصيل الرسوم لمدة 60 يومًا، لكنها استمرت في مهاجمة السفن العابرة التي فشلت في التسجيل لديها.

بعد أن مزّقت الولايات المتحدة مذكرة التفاهم فعلياً، بدأت بتنسيق ومرافقة عمليات عبور ليلية سرية عبر مضيق هرمز لزيادة صادرات النفط من الخليج وتجنب هجمات الطائرات الإيرانية المسيّرة. …